イグニッションコイルとフレームの接点が錆びていたからサビ取り。
ついでに家に転がってた電線でアーシングもどき。
イグニッションコイルの-側へ。
オイル交換のエア抜きボルトへ。オイルが漏れてきたらヤバイので様子見。
漏れてきたら銅ワッシャーでも挟むべ。
共締めボルトが短かったので手持ちの長いボルトに交換。
長すぎたけど下に何も無いので良いとする。
結果→変化無しかと思ったが、いきなり始動性が上がってた汗
スーパーカブ、セロー225、サンバー、アルト、タイカブ、CD90などを壊したり治したりするブログ
イグニッションコイルとフレームの接点が錆びていたからサビ取り。
ついでに家に転がってた電線でアーシングもどき。
イグニッションコイルの-側へ。
オイル交換のエア抜きボルトへ。オイルが漏れてきたらヤバイので様子見。
漏れてきたら銅ワッシャーでも挟むべ。
共締めボルトが短かったので手持ちの長いボルトに交換。
長すぎたけど下に何も無いので良いとする。
結果→変化無しかと思ったが、いきなり始動性が上がってた汗