34452㎞時 セロー225WE クラッチ交換
2000年式 セロー225WEに4JGのクラッチ板とAG200のクラッチスプリングを 取り付けました。 新品クラッチ板をオイルに漬けとく オイルも抜いとく ステップも外しといたほうが、クラッチケース開けやすいブレーキペダ…
スーパーカブ、セロー225、サンバー、アルト、タイカブ、CD90などを壊したり治したりするブログ
2000年式 セロー225WEに4JGのクラッチ板とAG200のクラッチスプリングを 取り付けました。 新品クラッチ板をオイルに漬けとく オイルも抜いとく ステップも外しといたほうが、クラッチケース開けやすいブレーキペダ…
3年以上使っていた中華の安いバッテリーがついにお亡くなりに なりました。通勤途中にお亡くなりに成りました。 次の日は休みだったのでなんとか手を打ちたいが、一日休みなので 通販で購入することは不可能。職場の人が…
tuukinn 通勤専用のバイクを買うまでセローでの通勤になりそうなので スプロケを純正歯数に戻します。さらば50T 45Tいらっさい リアのヤフオクで適当に買ったパッドが限界になって来たので交換する贅沢にデイ…
部品番号 537-16321-00 (4JG4フリクションプレート)1,254円×6枚 7584円 部品番号 90501-23700 (AG200クラッチスプリング)324円×4本 1296円 部品番号 4BE-154…
ダイソーのファンシーステッカー(108円)です。 シール貼るの好きなんでもともとセローにペタペタと貼っています。 ちなみにタンク(金属)以外のカウル類に貼るとステッカーの表面が 負けて同時に剥がれるので注意です。 &nb…
もう初夏だというのにチョークを引かないとマトモに始動しないのでキャブを 掃除して見ました。メンドイ。 前回は29173㎞でキャブ掃除したので、3500㎞程走行している。 やっぱ林道走ってると3000㎞スパン位…
スパークプラグをイリジウムプラグへ交換しました。 前回は 29800㎞時に交換したので 2945㎞走ってからの交換に成ります。前回は普通の安いノーマルプラグです。 セローの純正のプラグレンチは使いやすくてお気に入りです。…
リアキャリパーのピストンの戻りが悪く成っていたので、 ストックしていたピストンシールを使って交換しました。 リアのキャリパーピストンはプラスチックなんですねぇ。 どうせいつか使うだろうと思って1年程前に注文し…
セローは旅バイクだ!という方針で弄っていましたが どうやら林道マシンになりそうなので、自作して取り付けていた スクリーンを外しました。 付着した虫を拭き取ろうとして、キャブクリーナーをぶっかけたら すりガラス見たいにくす…
新品交換後1044㎞走行で、残溝はおおよそ10mm残っている。 見た感じでは結構減ったように思う。 新品時に測っていなかったのでどれほど減ったのかは不明ww 6000㎞走れるとの噂が有るけど行けるのかツーリスト。 どうで…