セロー225WE 上部チェーンガードの取り付けボルト穴を修正する
自作チェーンガードを磨いて、再び取り付けようとした所、ボルトをTレンチで 締めていたら『ぬるっ』っと。やっちゃいました。ボルトを舐めました。 少し前にボルト穴のねじ山にタップ掛けておいたのですがダメでした。 …
スーパーカブ、セロー225、サンバー、アルト、タイカブ、CD90などを壊したり治したりするブログ
自作チェーンガードを磨いて、再び取り付けようとした所、ボルトをTレンチで 締めていたら『ぬるっ』っと。やっちゃいました。ボルトを舐めました。 少し前にボルト穴のねじ山にタップ掛けておいたのですがダメでした。 …
チェーガードを短くしました。林道で激突してボルトが飛んでいったから(緩んでただけ) こんくらいの長さが有れば十分でしょう! 全景。自作チェーンガードもあり。なにやら統一感がないのが残念無念。 にほんブログ村
前回のオイル交換から656㎞。本当は600㎞でやりたかったのだがオーバー。 力造スキッドプレートははずさなくてもオイル交換できるから便利(べしょべしょ) オイルの色はこんな感じ。前回の346㎞交換の時と比べる…
もう5回くらいオイル交換時にオイルフィルターを交換していなかったので ふと思い立って走行346㎞でオイル交換を実施しました。 抜いたオイル。流石に色は変わっているが、劣化臭もしないし綺麗なもんだ。 全然まだまだ行ける状態…
アストロプロダクツのオフロードスタンドは買ったのは良いんだけど 純正アンダーガードではグラグラして使い物に成らなかったので 平らそうな 力造のスキッドプレートを購入して装着してみました。 もう持った感じでかなりの重量感&…
純正チェーンガードはオイルの跳ねが少なくて素晴らしいのだが ノンシールにしてからというものいちいち外すのが面倒くさい& チェーン掃除も注油も面倒臭い。なんという不純な動機であろうか ZETAのチェーンガードが40…
フロントスプロケットの14Tを買い。13、14、15、16Tとセロー225に取り付け、使用可能なスプロケットをコンプリートしたので記念に、全部使ってみた感想を書いておく。 リアのスプロケの丁数は全て純正45Tです。 ●F…
ついにセローにツーリストを取り付けます。 ついに憧れのツーリストが到着。噂通りすごく柔らかい。おっぱい フロントには今回ビートストッパーを取り付けます。始めてなんで取り付け方から 取り付け位置から何も分からんです。 &n…
先日自宅から100㎞程離れた岩手県の山田町でセローが突然ストップした件。 原因はレギュレーターでした。 純正は結構お高いので、ネット情報で使えると噂の 『台湾ヤマハのマジェスティ125のレギュレーター』をAmazonで注…
純正の位置がLEDフォグが搭載されている位置です。 ヘッドライトカウルの真横につけることにより、転倒した時に破損する確率を減らします。 ヘッドライトカウル横に穴あけの必要あり。 リアのウィンカーもボディから飛び出している…