遂にミラをローダウンすることにしてどこのスプリングをいれようかと
散々悩んだが、結果的にRS-Rのミラアヴィ用のものにしました。
スプリング。
他の車種とも互換性が有るようだ。むしろL２５０Sの文字がない。
Fスプリング
Rスプリング
前後スプリング 
取り付け前の車高。かなり高い。
前
後
借りてきた工具でスプリングを縮める
お恥ずかしながらスプリングを外すのは始めて
ストラットをばらすのも始めてなので手間取る。
バラバラ殺人
アッパー側のゴム死んでる
ブーツにもひび割れが。
ブリジストン製なのか
とてもキレイで傷も無いようだ。
シリコングリスを贅沢に塗っとく
RS-Rと純正比較。
純正の方が長くて線径が細い。
組み付けできた。スプリングだけ新品なのですごく目立つぞ。
F下がった。かなり下がった感じ。
Ｆだけの状態。すごいぞダウンサス！！
リアはショック外してやるだけで抜けたし、付けられた。
前後取り付け状態（未走行）
そして夜な夜な試乗へ。
下がった感じはいい感じだが、ホイールをツライチにしたい。
１週間程通勤やらドライブやらで走ってみたら更に車高が下がった
ようで、車庫に入る際マフラーを擦るようになってしまった。
走ってみた感じは相当いい感じ。
ゆるいコーナーでは殆どロールが気にならないくらいになった。
くねくねな道ではやはり少しロールが気になる。
スタビ付けたらさらに楽しくなりそうな予感がします。