全塗装していて、ステップの部分の鉄板に隙間が
やたらと有るのが気になっていた。
スポット増し。
もしかして鉄に近い強度を持つという
ケミカル溶接とも言われるJBウェルドを隙間に入れたら
ボディ補強になるんではないの？と思った。
思い立ったらやってみるしかない
一先ず４つのドアの下側にだけウェルドを流し込んでみた。
正直これだけでも激変する。
段差を乗り越える衝撃が劇的に減る。
『ガタン！』という衝撃とともに乗り越えていた路面ギャップが
『トトン』に変化するくらい違う。
この変化に気を良くして、次はリアハッチの開口部に
ウェルドを流し込む。
ついでに鉄板のすきまにも更にウェルド
そして次の日。
さらに衝撃が減る。
コレは面白い。変化が面白い。
リアハッチの開口部に骨が入った感じになる。
この時点で、ウェルドでボディ補強してる人って
もしかして居るのか？
と思ってググッて見る。
みんカラでは結構居るようだが、ポピュラーな方法では無い模様。
其の中でストラットまわりにやっている人が居たので
真似してみる。
シーラーみたいなものでボディパネルの隙間が埋まっている。
もしかするとコレがパネルボンドってやつなのか？
を剥がして隙間にウェルドを流し込む。
バルクヘッド側なんてシーラーっぽいものすら付いていない
ので其の部分もウェルドでフレームにくっつけていく。
これはかなり効きそうな予感がしている。
明らかにウェルド補強は効果は有るが
あとの問題はどこまで保つのかということだ。
溶接よりは弱いだろうとは思ってる。
ぶっちゃけリベットで補強して、其のリベットをウェルドで固定する
方法が1番お手軽かつ長持ちな気がする。
溶接が1番なんだろうけど溶接機もってねぇし。
溶接機ほしい。