足回り
L150 ムーブ
L350タント
L235エッセ
L650ミラジーノ
ソニカ
マックス
L700ミラやL900ムーヴの純正サス ショック使うと4cmくらいダウンする。
リアショックはちょい加工が必要
フロントのドライブシャフトは車高を落としてかっ飛ぶと中のグリスが飛び散る上にジムカーナなどをするとかなり高い確立で折れます。
でそれを克服するにはＬ７００系のドライブシャフトを使えばかなり改善されます♪
ちなみに僕はコペンの物を使用してました☆
取り付けに関してもボルトオンで加工は一切必要ありません。
ちなみにＭＴの中身はコペン用やストーリアのＸ４用が流用できますよ☆
間欠ワイパーはファンカーゴ辺りがよく使われてるみたいですね♪
L700のシフトロッドを使うと３センチ短くなります。
L350SのスタビはL250Sに流用可能ですよ。
サイズは忘れましたが、標準のＲＳとＡＶＹ用は共通です。
カスタムＲＳ用はソニカと同じサイズになります。
リアはパッソ純正が使えます。